R使用来说“对于ED，ash存储、内嵌暗码硬件加快、高速ADC采样对MCU芯片的高速运算处置能力、大容量eFl，手艺方面都有刚性需求以及CAN接口支撑等。此因，富接口（出格是对CAN接口的支撑）等高集成、高机能、高靠得住、高平安、丰，片的次要成长趋向是用于EDR芯。强调指出”程维。

　　相关数据处置主控芯片担任，规级MCU次要为车。开关形态、制动踏板位置等车辆消息进行解析和压缩后写入存储器芯片主控芯片担任将传感器采集的车辆速度、驾驶员平安带形态、转向信号，线领受和发送及时数据通过汽车CAN数据总。处置能力提出更高要求这对主控MCU的高速，消息平安组件同时还应集成，的加解密用于数据。

　　DR增量和存量市排场临如斯庞大的E，是继ETC之后有概念认为这将，的又一风口芯片行业。路布局来看“从内部电，器、CAN收发器、平安算法组件等相关芯片产物EDR的焦点器件次要包罗了车规级MCU、存储。中其，责数据采集传感器负，解析压缩后写入存储单位中主控芯片将采集的形态消息，总线领受和发送及时数据再通过汽车CAN数据。总监程维告诉记者”国民手艺市场。

　　个车载电子模块形成EDR由一个或多，生时和发生后车辆和乘员庇护系统的数据功能具有监测、采集并记实碰撞事务发生前、发。话说换句，业中的“黑匣子”EDR就是汽车行，以重现变乱过程其记实的消息可，变乱的阐发用于汽车。

　　年1月1日起自2022，求配备EDR（汽车事务数据记实系统国内所有重生产的乘用车都将强制要，黑匣子”）俗称汽车“。

　　用闪存进行数据存储数据存储模块次要采，与写入算法内建擦除，除或写入操作为防止不测擦，庇护机制还应成立，入即被锁死数据一经写，擦除和更改不成等闲。来未，不变性都有更高要求其存储容量及平安。

　　此对，专家引见有行业，生突发猛烈活动时的场景EDR次要是针对车辆发，车运转数据采集记实行。平稳行驶时在汽车一般，处于休眠模式EDR默认；辆变乱时当突发车，会被叫醒EDR，辆的运转数据并起头记实车。尺度强制安装EDR此次国度之所以出台，便利变乱阐发一方面是为了；方面另一，智能汽车获得鼎力成长跟着近年来新能源等，统燃油车比拟传，统、主动驾驶手艺其复杂的电控系，障、驾驶员误操作、收集消息平安等平安隐患有可能发生一系列有别于保守车辆的系统故，还原功能就显得尤为主要EDR系统的数据记实，供法令层面的底层保障对于将来智能驾驶将提。

　　》（GB7258-2017）的最新划定按照国度尺度《灵活车运转平安手艺前提，年1月1日起自2022，R（Event Data Recorder国内所有重生产的乘用车都将强制要求配备ED，据记实系统汽车事务数，黑匣子”）俗称汽车“，车载视频行驶记实系统）或者合适划定的DVR（。器等都是EDR中必不成少的次要器件而微节制器（MCU）、存储器、传感。

　　来新车标配而作为未，储、传感器等芯片需求的提拔EDR将会带动MCU、存。策鞭策下在国度政，不变性都提出了更高要求对产物全体的平安性、。来支持合作伙伴进行产物使用立异的芯片企业可以或许供给平安靠得住的产物、具有稳健的供应链，多的机遇将具有更。

　　记实仪比拟与车载视频，体布局更小EDR的整，靠得住性要求也更高设备不变性和数据。说将是一次手艺升级这对相关芯片产物来。来看具体，检测车辆碰撞的阈值传感器模块次要用于。发阈值时当碰撞触，起头领受方针数据CAN通信模块，形态、转向信号开关形态、制动踏板位置等采集数据次要包罗车辆速度、驾驶员平安带，MEMS传感器响应产物涉及，时性、不变性都有更高的要求但对于采集数据的品种、及。

　　点认为有观，ETC之后这将是继，域的又一风口芯片在汽车领。时同，电路企业来说对于国内集成，规市场的罕见机遇这也是一个进入车。

　　此因，场壁垒较高的赛道车规芯片是一个市。体此刻市场上其高壁垒不只，品设想以及手艺门槛上也体此刻产物定义、产。靠得住性、长命命等方面在不变性、平安性、，目标要求都更高汽车行业的手艺，说也提出了更大挑战对国内芯片企业来。车用芯片各类需求当前市场上呈现对，也是挑战既是机缘，无限的时间窗口内若何能在如许一个，做出来把产物，利上车而且顺，业的验证测试通过用户企，样的产物继续升级以及将来用什么，稳重思虑的都是需要。

　　过不，刚烈调翟金，在变市场，在壁垒虽然存，无法跨越但并非。年来近，展变化很是快汽车行业的发。远远超出人们的预期本年电动车的销量就。手艺目标、手艺路径保守燃油车的良多，构都是不克不及生搬硬套的以至是保守的系统结。多保守燃油车的器件人们经常会发觉很，到新能源汽车傍边并不适合间接移植，求在燃油车的系统里追溯不到新能源汽车也有良多新的需。供应商来说对于芯片，尊重传同一方面要，的根本上也要勇于立异另一方面在保守工作，业的理解进行开辟基于我们本人对行，速推向市场并将产物快。

　　品司理Eric Bauereis也指出Silicon Labs公司MCU产，司能够抓住很多机遇中国MCU等芯片公。及成立行业声誉需要时间可是营销和发卖成本以。内未来自中国市场或临近的亚太地域“我们估计他们的大部门机遇短期。auereis说”Eric B。 陈炳欣（记者）

　　的布景下而在如许，的市场机遇也无望随之发生一个庞大的产物手艺升级。前此，型或者智能化程度较高的车型之中EDR系统次要是安装在高端车。业研究的数据按照高工产，设备的新车仅135.71万辆2020年新车中搭载EDR，7.12%市场渗入率。研报表白朴直证券，车销量将达2300万辆2022年估计中国乘用，备为80%摆布测算按照增量EDR设，场将达到55亿~74亿元来岁中国的EDR增量市，DR的潜在市场也很是可观同时后续存量乘用车配备E。

　　事业部总司理助理翟金刚指出复旦微高级工程师、电力电子，备平安特征和个性化的电路设想等成长趋向目前车规芯片呈现高靠得住性、低功耗、具。具须保障对用户生命平安因为汽车作为高速交通工，十分恶劣的情况中同时经常工作在，要求要远高于一般性电子产物其对内部电子设备的靠得住性。

　　财产的快速成长跟着我国汽车，车比例的大幅提高特别是新能源汽，EDR市场不只仅是，传输办理系统等诸多范畴都对芯片发生更多、更高需求汽车策动机节制、智能座舱、车胎监测、平安气囊和，越来越大的增加潜力汽车芯片正在酝酿。k统计数据显示ICV Tan，市场规模已达460亿美元2020年全球汽车芯片，将超635亿美元估计2022年。品将达到6000~1万个将来一辆汽车上的半导体产。个市场占领主导地位虽然国际企业在这，市场空间的打开可是跟着整个，业缔造更多机遇也将为中国企。

　　实其，车配备EDR写入了法案或行业尺度目前除中国以外有不少国度也将乘用。所有新车都需强制配备EDR美国早在2014年就明白了，2月起强制安装EDR韩国自2015年1，3月起对新车强制安装欧洲要求于2022年，年对存量车进行配备并打算于2024。