橘美莉亚集装箱运价在经过4个月的低迷行情后，于近日出现反弹。10月17日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1310.32点，较上期上涨12.9%，实现了两连涨。

　　分航线来看，四大主要航线运价集体上涨。其中，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1936美元/FEU（长度为40英尺的集装箱）和2853美元/FEU，分别较上期上涨31.9%、16.4%。

　　壹航运创始人兼CEO钟哲超对《中国经营报》记者表示，上周美线运费大涨，主要是因为船公司10月第一和第二周针对北美航线大面积停航，市场运力大幅缩减所导致，实际上，市场运输需求并没有明显改善。未来，随着市场运力的恢复，运价也将摇摇欲坠。

　　10月20日，全球知名航运咨询机构德路里发布的《德路里运力周报》数据显示，船公司10月份公布的停航航次已达90个，远超9月的58个，导致东西向主干航线次。

　　上海一家国际货运公司人士对记者表示，由于美国10月10日宣布，将自11月1日起对中国进口商品加征100% 的新关税。导致近期部分货主加急出货，但实际上市场货量并没有增加，预计未来一段时间北美航线运价仍将相对低迷。

　　欧线日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1145美元/TEU（长度为20英尺的集装箱，也称标准箱），较上期上涨7.2%。地中海航线市场行情与欧洲航线基本同步，市场运价继续上行。10月17日，上海港出口至地中海基本港市场运价为1613美元/TEU，较上期上涨3.5%。

　　德路里10月17日发布的数据显示，德路里世界集装箱运价指数在10月16日当周环比上涨2%，至每40英尺箱1687美元，结束了持续16周的下行趋势。德路里预计，受船司近期实施的综合费率上涨附加费GRI（General Rate Increase，是航运公司为应对成本上升或市场需求变化而临时收取的额外费用，通常按集装箱尺寸分档计收）推动，下周运价预计将进一步上涨。但这一涨势预计短暂，运价可能很快回落。

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