青岛大哥骂雅阁女2022年10月25日，路特斯汽车旗下纯电智能SUV Eletre正式上市，Eletre在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版(R+)两款车型可选，售价分别为人民币82.8万元起与102.8万元起，两款车型代表不同动力。其中，S+车型将于2023年3月开启交付，R+车型将于2023年5月开启交付。作为路特斯首款纯电智能Hyper SUV，Eletre是基于EPA平台打造而来，定位为中大型SUV。

　　外观方面，Eletre采用了类似超跑的前脸设计，分体式大灯的内部光源隐藏较深，日间行车灯的内部光源排列规则。此外，为体现Eletre“轻量化”的设计理念，新车前脸的封闭式面板、轮眉以及后包围等多处区域都采用了碳纤维饰板套件，增添了精致感。

　　值得一提的是，Eletre依旧传承了路特斯品牌在纯电超跑Evija上的孔隙式设计，运用了优秀的空气动力学技术。Eletre的车身上采用了大量空气动力学风洞，拥有7组Race-Aero风道，配合主动进气格栅、主动尾翼、可翻转式激光雷达等。其中格栅开启时可以为电机、电池组等部件进行散热，同时前唇可增加下压力，格栅关闭时可减小风阻，风阻系数可低至 0.26，最大行驶净下压力可达 90kg。

　　车身侧面，新车采用双色车身设计，清晰锋利的腰线从前脸的前缘线延伸至车尾，搭配上扬的车窗下沿线活塞卡钳等Hyper Aero套件，整个车身颇具动感。

　　车尾部分则采用了一条纤细的一体贯穿式尾灯，整体造型简洁又具有不错的辨识度。此外，后包围两侧的两个“气道”设计，形成良好的空气动力学效应，搭配主动式电动尾翼和下方的大尺寸尾部扩散器，整体造型时尚个性，又充满运动气息。

　　内饰方面，Eletre的座舱内部也延续了“轻量化”的理念，依旧运用了大量的碳纤维面板搭配部分真皮材质以及Alcantara材质，中部采用镂空设计与箭羽式的空调出风口，凸显出不错的豪华感。此外，主驾副驾前均配备一块12.6 英寸的细长屏幕（主驾显示屏显示车辆行驶信息，副驾显示屏显示娱乐信息），中控屏则为一块15.1 英寸的 OLED 超薄悬浮式触摸屏，搭载了双第三代骁龙座舱平台（高通骁龙8155芯片），标配路特斯次世代座舱操作系统Lotus Hyper OS，协同支持车内5块屏幕联动，3D导航及影音娱乐等功能。

　　同时，新车还配备一个29英寸的AR HUD视觉系统作为补充，后排采用两个可电动调节的独立座椅，中央扶手处配有一个可翻折的8英寸屏幕，可以控制车内设备，了解车内信息，进一步增添了车内的科技感。

　　在智能辅助驾驶软硬件层面，Eletre标配包含全球首创的可折叠激光雷达在内的34个高性能传感器，拥有强大的全场景感知能力。配合2颗英伟达Orin芯片，算力可达到508Tops，在高速高路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。

　　动力方面，ELETRE全系搭载前后永磁同步双电机与全800V高压架构。其中，运动版（S+）的最大功率为450kW，最大扭矩710牛·米，最快零百加速4.5s；赛道版（R+）的最大功率为675kW，最大扭矩985牛·米，并增配后电驱2速变速箱，可实现最快零百加速2.95s。续航方面，Eletre运动版和赛道版的 WLTP续航里程分别为600km和517km。

　　值得一提的是， ELETRE全系标配自适应空气悬架+CDC连续阻尼可调减振器，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验，更快地调整悬架软硬。此外，新车还标配智能防侧倾控制系统和主动后轮转向功能，从而进一步提升驾驶质感。