仙道云踪大众车系里搭载ODE（DQ380）和DQ500变速箱的车很多，如帕萨特、迈腾、途观、途昂、奥迪Q3、斯柯达速派、柯迪亚克都广泛搭载。可是有不少车友却质疑这两款变速箱的品质有下降的表现。作为长期植根在汽车维修界的变速箱维修人，我们不否认这类意见中很多成分属实。为了缓解车友们的焦虑。下面我们决定对奥迪Q3、斯柯达柯迪亚克、速派、大众搭载的ODE（DQ380）和DQ500变速箱机电单元控制模块（电脑）故障导致的只有246挡（偶数挡）、没有1357挡（奇数挡）的问题提出解决方案。

　　奥迪、斯柯达、大众只有246挡、没有1357挡，ODE、DQ380、DQ500变速箱电脑维修

　　ODE变速箱的另一个名字就是DQ380，ODE和DQ500为同款的7速湿式双离合变速箱的“孪生兄弟”。大众在其合资汽车中初期使用的双离合变速箱为DQ250和DQ200。由于DQ200曾被曝出重大缺陷，大众集团备受舆论压力，于是决定对变速箱进行升级改造——这就有了我们知道的ODE。可以说，ODE是DQ250的改进版，确切地说，ODE应是DQ500的简化版。原因则是DQ500是针对DQ250升级而成，只因DQ500在欧美一般搭载于SUV或一些高性能车上，然而中国市场的SUV则普遍为两驱，欧美市场的SUV却基本为四驱。为了顺应中国市场的独特性，大众集团就决定对DQ500进行简化，不过变速箱的组要组成则是相近甚至完全相同的。

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　　为了向大家详细介绍ODE和DQ500，我们决定以奥迪Q3的DQ500变速箱和大众途观的ODE变速箱为例来进行经验分享。

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　　这台奥迪Q3搭载的是7速湿式双离合变速箱DQ500，症状为没有1357挡只有246挡。维修师检查变速箱，有故障代码为“离合器位置传感器1电气故障”，这是变速箱机电单元故障的典型表现。

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　　平心而论，该车装配的 7速湿式双离合变速箱相比干式双离合要稳定很多，平均使用年限也更长。维修师还介绍了这款变速箱的局限，问题主要聚集在其机电单元、离合器或者拨叉上，而其机电单元的故障率要算最大。

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　　维修师说，没有1357挡或只有246挡最常见的的故障代码就是“离合器位置传感器1电气故障”、“离合器1不经意闭合” 或 “离合器2不经意打开”。 在这之前，此类故障所提示的问题，维修界较长一段时间都难以维修，基本上都是通过更换总成的方式来解决。但现在途便已经突破了这方面的技术，可以通过维修就解决问题，这也就大大降低了车主的维修成本。

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　　现在给大家分享的是一台大众途观，搭载的变速箱是ODE，故障表现也为没有1357挡，只有246挡。技师排除了机械部分的问题，以维修经验就可以确认是机电单元故障。由于ODE及DQ500变速箱和上一代的DQ250变速箱在控制系统上的差异，使得较长时间以来，维修界都难以对该款变速箱的电脑故障进行维修。

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　　但技术的意义就是用来被攻克的，维修界已经有少部分有专研精神的维修师掌握了对ODE和DQ500变速箱电脑的维修。因此，无需换总成，直接通过维修就能解决，不论是电脑还是传感器故障，都不需要更换总成。这就使变速箱维修成本大大降低。

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　　其实维修也是创造的一种表现，整个汽车工业的发展正是因为所有从业者的共同努力才得以推进的。随着汽车变速箱维修人的努力攻坚克难，曾经的技术困境逐渐得到化解，例如前面所述奥迪Q3的DQ500和大众途观的ODE变速箱的维修就是最好的诠释。在今天，技术足以决定未来，也能创造物美价廉的生活。途便变速箱维修服务中心的总监说，对一般变速箱的常见故障维修，我们通常一天可以维修好。大家如果还有疑问，可在评论区留言，我们会抽时间尽量回复。

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