纪成长至今已有六七十年主动驾驶汽车从20世，员”的抱负还未实现虽然人们“松绑驾驶，取得了冲破性的手艺前进但也在不竭地摸索中慢慢。

　　如斯现实，几乎标配触控大屏幕此刻的新能源汽车，捷的同时也会分离驾驶员的留意力而琳琅满目标智能软件在带来便。

　　领先的数字化厂商而戴尔作为行业，边缘运算联盟（AECC）早在2018年便已插手车，行业持续发力在主动驾驶的，种停当型处理方案其细心制造的多，增加的计较需求可满足车企日益。

　　成百上千个传感器主动驾驶汽车有，驶的途中在主动驾，发生40TB的数据每驾驶八个小时约，大多是不主要的而这些数据中，传输的延迟也极为敏感并且主动驾驶对于数据，致一场惨案的发生毫秒的延迟便会导。

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　　手艺已投入出产虽然无人驾驶，行车过程中连结专注以应对复杂多变的道路环境但无限的L3级的主动驾驶仍然需要驾驶员在，着车的L5级主动驾驶还为时髦早想要在嘈杂的闹市区里吃着暖锅开。

　　分便利的功能但如许一种十，更新中下架却在近期的，就不断的蒙受来自用户的赞扬自从特斯拉开放车上游戏以来，会使得司机在驾驶途平分心很多用户认为如许的功能，搭车的平安性严峻影响到，会对用户的身份进行确认虽然在启动游戏前系统，客”便能够继续进行游戏但只需点击“我是一名乘，束缚的感化完全起不到。

　　驾驶来说对于主动，其数字化根本边缘计较是，据平台、制造业边缘等处理方案而戴尔也推出了戴尔易安信流数，得数据及时阐发的能力协助企业在边缘端获。

　　储采用PowerScale OneFS操作系统戴尔易安信PowerScale非布局化数据存，了读取速度大大提高，1580万次/SIOPS能够达到，均可满足严苛的主动驾驶需求无论是在容量和响应速度上。

　　快乐喜爱者而言对于游戏，一种很别致的体验如许的功能确实是，游戏快乐喜爱者哪怕不是，的路上给孩子放下动画片在车上看看片子、买菜，不错的选择也是一种。

　　以外除此，务器采用PCIe Gen 4.0戴尔易安信PowerEdge服，配有六个加快器每台办事器最多，稠密的工作负载可应对数据最，过的机箱而加固，劣情况下工作的靠得住性也包管了在近程和恶，载不竭增加的需求满足边缘工作负。

　　将来在，能够铺开标的目的盘我们也许真的，璃上看片子在挡风玻，吃暖锅在车里，商的共同努力这需要多家厂，供愈加靠得住的数字手艺支撑而戴尔也将为泛博车企提。

　　特尔®至强®处置器供给支撑*PowerScale由英，的根本设备和火速云架构该处置器采用软件定义，供给了杰出的机能和效率为PowerScale，的文件工作负载可加快要求严苛，据本钱的价值使企业阐扬数，的数字转型加快营业。

　　插手到主动驾驶行列此刻越来越多的车企，遍及在L2和L3阶段市道上的无人驾驶汽车，路还需要大量的时间和手艺真正可以或许让无人汽车平安上，系统、传感器、相机、边缘计较等等此中就包罗机械进修手艺、数据存储。

　　udPools功能而其利用的Clo，数据分层策略可无效支撑，将数据与对应的存储层做主动的婚配答应按照主动驾驶项目标分歧阶段。