大都会有45个美国百万生齿的，36个欧洲有，城市扶植统计年鉴》而按照《2019年，口城市有93个中国的百万人，0万人的城市有9个常住生齿跨越100。书中回忆卡萨达在，门的官员跟他阐发曾有一位民航部，本人的经济成长速渡过去中国常常低估，场方才建成一个新机，人满为患很快就会，危机后)中国的成长态势而基于(2008年金融，市扶植航空都会的打算并不夸张在中国南方和西北地域一些城，拜那样正如迪，己与世界联系以来通过扶植机场将自。

　　联系到卡萨达联邦快递很快，前美国海军基地旧址扶植了“亚太转运核心”并在菲律宾首都马尼拉西北110多公里外的。95年19，转运核心开放联邦快递亚太，比克湾自在港的核心很快成为地点地苏。克的街道上走在苏比，文地名除了英，中文繁体字路标最常见的即是。年代中期起头从上世纪90，本地办了几十家工场多家中国台湾企业在，处置器得以坐上美国联邦快递的货机它们出产的电脑主板、驱动器、地方，世界各地被送往。

　　曾统计曹允春，13岁尾截至20，杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或处事处有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在，820亿美元年停业额约。

　　空经济区的计谋定位更高“北京大兴国际机场临，资本的枢纽机场是设置装备摆设国际要素，将着重成长外向型经济这意味着临空经济区，际企业以及国际总部组织的入驻将来会吸引更多国际投资、国。工委副书记、管委会专职副主任罗伯明引见说”北京大兴国际机场临空经济区(大兴)党，、国度航空科技立异区、京津冀协同成长现范区大兴机场临空经济区是国际交往核心功能承载区。

　　进机场周边财产有序成长的政策荷兰当局为此制定了一系列推。制方面在机，区域开辟公司(SADC)1987年成立了史基浦，园区进行开辟对机场商务。3年起200，的项目遴选尺度荷兰启用严酷，圈越近的位置“离机场节制，越严”要求，项目标办公点选址节制航空联系关系性，效率的最优化包管地盘利用。

　　选择住在城市“人们之所以，融、精力层面上的纽带性劣势就是为了享受城市在社会、金。达认为”卡萨，经济的程序为追逐速度，到陈旧的阿姆斯特丹城市边缘从火急需要成长的美国底特律，都该当建成为航空大都会任何一座城市都能够、也。

　　限在北上广深等一线城市临空经济区扶植并不局，的起点西安丝绸之路，贵阳山城，业基地城市长春或是东北老工，临空都会的大志也跳动着制造。线城市机场调研时在中西部或二三，：“我们不沿边、不靠海曹允春常听本地官员说，界靠蓝天走向世。”

　　者保存”理念的最佳践行者韩国仁川航空都会即是“快。0年代末上世纪9，危机迸发亚洲金融，一的韩国经济蒙受重创作为“亚洲四小龙”之。供了580亿美元支援贷款国际货泉基金组织向韩国提，换前提作为交，革国内劳动市场和财团办理体系体例韩国必需放建国际商业政策、改。口为导向的商业计谋得以实施更为市场化的投资模式和以出，前3年还清了贷款这也协助韩国提。的成长情况受益于新，科技迅猛成长韩国电子消息，电子设备的次要出口国之一成为全球智妙手机等高端，加值的产物凡是选择空运体例这些高精尖、轻薄小、高附，区的主要感化更加显著仁川机场及其自在经济。

　　1岁尾202，结合印发《“十四五”民用航空成长规划》中国民用航空局、国度发改委、交通运输部，民航强国扶植新征程全面开启了多范畴。运输机场重点扶植项目”最惹人关心的无疑是“，中提到规划，五”期间“十四，”机场140个国内预备“建筑，39个和前期扶植的67个包罗续建34个、新开工。

　　起地域经济引擎的感化临空经济区可否承担，打个问号大概还要。指数2021》显示《中国临空经济成长，情影响受疫，、长沙、南京和福州外除郑州、北京、青岛，DP增速低于所依托城市GDP增速有11家临空经济区2020年G，过60%占比超。高于所依托城市GDP增速的情况完全相反与上一年绝大大都临空经济区GDP增加率。

　　、金融征询等八大财产的构成陪伴物流、航空航天、时装，越来越多堆积的人，文娱和室第区也在逐渐完美史基浦机场航空城内的休闲，店和可持续体育场等一系列生态敌对项目先后建成了史基浦机场天然公园、绿色酒。划师们常说：“机场迁出城市荷兰史基浦机场航空城的规，机场程序城市紧跟，后最，成了城市机场变。”

　　因机场的运作而加强“所有财产勾当都。早在二十多年前就提出“航空大都会”的理念”美国北卡罗来纳大学名望传授约翰·卡萨达。机场不只是交通根本设备他无数次在演讲中强调：，系统的功能焦点更是整个新经济。

　　借助了中部兴起计谋的春风“郑州临空经济区的成长，也起到了较着的带动感化同时对中部地域全体成长。春阐发说”曹允，布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区目前这17个国度级临空经济示范区相对平衡地分，本身也是区域核心临空区地点城市，空劣势叠加临，区域成长的引擎感化更能起到激活整个。

　　早就对航空城扶植摩拳擦掌而在4个时区之外的迪拜，干涸的深深忧愁这源于它对资本。藏量可供本国开采一个世纪阿联酋具有的已探明石油储，首都阿布扎比的地下但绝大大都都埋藏在，石油资本正在干涸经济核心迪拜的。型到多元成长从资本依赖，利的交通运输迪拜需要更便。59年19，机场重修迪拜国际，正式投入利用1960年。

　　理念呼吁驰驱的上世纪90年代就在卡萨达为“航空大都会”，机场为原点的“世界核心”航空城地球另一端的迪拜正在筹建以国际，3年冲破了1000万人次年搭客吞吐量位于东八区的北京首都国际机场于199，经济成长的序幕翻开了中国临空。西洋相望的西欧而在与美国隔大，住航空运输带来的成长先机“海上马车夫”荷兰再次抓，航空大都会——史基浦机场航空城建成了世界首座颠末规划设想的。

　　以来长久，不竭塑造城市的轮廓和命运交通枢纽以其强大的磁力，其时最先辈的交通体例而城市成长又老是依托。年前就预测到卡萨达在30，围内重塑新的枢纽收集航空旅行将在全球范。市、地域“每个城，国度以至，否定识到不管其是，场优胜劣汰的合作都曾经面对着一。场所作通过这，的世界次序将构成新。天今，程称为全球化人们将这个过。航空大都会：我们将来的糊口体例》一书中写道”卡萨达在与美国作家格雷格·林赛合著的《。

　　洋地域的十字路口地处欧洲到环承平，只能死力供给直达办事没有腹地支持的迪拜，新加坡等经济核心的枢纽成为毗连伦敦、迈阿密、。空运输时代特别在航，置劣势更为凸显迪拜的地舆位，行时间计较按照客机飞，”内栖身着约35亿生齿迪拜四周“8小时航程，口的一半占全球人。工具方城市之间而在肆意两个，中转航班若是没有，京到米兰好比从东，迪拜实现毗连都能够通过。

　　年前三，商业公司选址北京大兴机场临空经济区(大兴)这家以出口分销冷冻海鲜为次要营业的新加坡，司的中国北方总部将在这里扶植该公，冀、以至东北地域营业以此为核心辐射京津，的国际国内运输能力根本上这一切都成立在机场强大。最等候的是郭进文此刻，面恢复国际货运疫情事后尽快全。

　　球来看“从全，成了3次升级迭代临空经济区曾经完，本、以科技为驱动力的立异型空港目前的4.0版曾经成长为以报酬。全球资深合股人周园告诉《中国旧事周刊》”波士顿征询公司(BCG)董事总司理、，在航空物流相关财产上最早的枢纽型空港局限，空运输办事完全为航；枢纽的成长跟着交通，了大量临空制造业机场周边逐步堆积，版的制造型空港演进为2.0；流堆积陪伴人，不竭添加消费业态，0版分析性空港进而升级为3.；加了更多“立异”元素目前的4.0版则增，四周片区更持久的成长从而带动整个城市和，空区和迪拜世界核心如新加坡樟宜机场临。强调周园，着重考虑将来成长趋向临空区的财产规划要。

　　明引见罗伯，区的成长有四大劣势大兴机场临空经济。先首，为大型国际航空枢纽北京大兴国际机场作，家门户既是国，设、带动京津冀区域协同成长的引擎也是支持雄安新区、城市副核心建，一个新的动力源更是国度成长；次其，机场依托，外的自在商业试验区国度付与临空区之，型经济的立异制高点这将是更高程度开放；三第，放型经济主要平台的感化分析保税区将充实阐扬开，保税加工、保税办事等营业成长示代物流、国际商业、，能和开放政策劣势凭仗保税焦点功，、国内两个市场无效毗连国际，立异资本接驳地全力制造全球，新成长款式自动融入；四第，设对照国际尺度临空区的规划建，化公园社区制造国际，高端人才以吸引，源不竭地注入活力为临空区成长源。

　　转移早就起头了珠三角的财产。制造工场不竭向北、向西转移劳动力成本的快速增加迫使。0年7月201，分析尝试区与富士康签约扶植中的郑州航空港经济，应原料的枣林被选为工场新址本来为本地某出名食物品牌供，3月次年，正式投产富士康，万人的就业岗亭缔造了约30，0余家上下流企业连续吸引了30，的世界级电子消息财产集群构成了以智能终端为代表，的千亿级支柱财产成为郑州举足轻重。

　　9月25日2019年，场正式通航大兴国际机。搭客吞吐量7200万人次原打算到2025年实现年，量1亿人次以上的需求远期可满足年搭客吞吐。时届，为大兴机场办事的出产糊口配套设备大兴机场临空经济区也将建成间接，端、交通便利、生态漂亮的现代化绿色临空经济区初步构成京冀共建共管、经济社会不变、财产高。

　　7日凌晨5点50分2008年12月1，D-11型货机下降在广州白云国际机场一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递M，列分拣操作后在完成一系，目标地法国继续飞往。新的亚太区转运核心成功启用此次成功试航意味着联邦快递。2月次年，成为联邦快递最大的海外基地广州白云机场代替了苏比克湾。

　　时当，的企业正在向“中国缔造”转型通过“中国制造”不竭堆集经验，线的两头攀爬勤奋向浅笑曲，正酝酿一场“腾笼换鸟”的财产升级打算而汇集了大量低端财产的东南沿海一带。电气首席施行官杰夫·伊梅尔特曾公开暗示被置换下来的财产将去往何处？美国通用，布图看成一张寻宝图能够将中国机场分，和铁路项目中的数千亿美元的流向这张图能够指出投资在电力、供水。

　　01年20，大的民用机场正式投运仁川机场作为韩国最，05年起自20，ACI)评选的“全球最佳机场”持续12年获得国际机场协会(。季等多厚利好要素影响受平昌冬奥会、旅游旺，客吞吐量近7000万2018年仁川机场旅，汗青新高收入创下，3万亿韩元达2.6，年连结盈利持续14。

　　纪80年代早在上世，航空运输的主要性荷兰当局便认识到。海时代起自卑航，荷兰的主要支持口岸经济不断是，风的荷兰为寻找新的成长动力而在全球化历程中逐步落于下，划与成长演讲(第4版)》中于1988年在其《国度规，计谋高度从国度，到国度成长的核心地位将史基浦机场扶植提高，欧洲贸易界的神经中枢”使史基浦机场逐渐成为“。

　　曾评价卡萨达，参与新的全球整合的主要根本设备”中国将机场视为“速度驱动经济时代。此为，场与周边地域的成长系统科学地协调了机，业、航空驱动型财产以吸引高附加值产，财产合作力从而提高，就业缔造，经济成长推进区域。达认为卡萨，都会模式使用得最普遍的国度”“中国是最具热情、将航空大。

　　糊口体例》(美)约翰·卡萨达《航空大都会——我们将来的，·林赛格雷格，曹允春(译)，丹沈阳

　　降生起就面对着各类争议虽然“航空城”理念自，纽城市拥抱航空经济的热情仍未能阻挠世界各地交通枢。的“航空城”卡萨达抱负中，核心成海浪状排开各类设备以机场为，导而构成的郊区化城市形态重塑了此前由汽车交通主，周边的财产及其员工高效地办事着机场。

　　论是从功能、规模“迪拜世界核心无，划结构仍是规，扶植都极具自创价值对中国临空经济区的。春阐发说”曹允，大的空港城市之一该航空城是世界最，的旅客及1.12亿吨的货色每年可吞吐跨越1.2亿人次，国际机场不只包含，休闲、消息手艺以及银行业的区域核心仍是出口商业、附加值物流、零售、。

　　长郝爱民在接管媒体采访时曾暗示郑州航空工业办理学院经济学院院，扶植火热背后临空经济区，、低质化合作现象具有较着的同质化。例阐发他举，的原有财产根本亏弱良多新建临空经济区，准入前提更要严控，敏感性强的高新手艺企业应引进临空指向性、时间。些临空区还有一，织、钢铁类企业还引进了不少纺，“腾笼换鸟”的工作给将来添加了大量。

　　家公司拆卸完成的苹果手机一部由全球十几个国度上百，兰空运而来的三文鱼餐桌上一条刚从苏格，的抗癌药……卡萨达认为或是一款刚在美国上市，满足的速度经济时代在愿望需要被快速，为一种新型城市航空大都会将成。形态的变化而跟着城市，发生了改变经济成长也，位于速度经济规模经济让。模式下在新的，业、行业非论是企，市、一个地域仍是一座城，存”变成了“快者保存”其成长信条从“适者生。

　　的成长潜力和地点城市分析实力等多重维度考量从机场本身的定位、规模、财产根本、临空区，大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区“最有潜力参与国际航空城合作的应是北京。江阐发说”李晓。

　　商业区的叠加劣势连系机场与自在，获得了快速成长迪拜临空财产。79年19，杰贝-阿里港正式投运有史以来最大的人工港。85年19，的杰贝-阿里自在商业区迪拜依托港区成立了出名，有100%所有权答应区内公司拥，全自在流动资金可完，年免税期享有15，长15年并可再延，多量国际投资由此吸引了。91年19，自在商业区实施一体化运营办理杰贝-阿里港区与杰贝-阿里，机场距离口岸仅有约20分钟车程位于自贸区内的迪拜世界核心国际。

　　疫情前截至，吞吐量达到了7171万人次史基浦机场2019年搭客，2、欧洲第3位居全球第1，量欧洲第4货邮吞吐，最佳机场”称号多次获得“世界。物在这里堆积“人、财、，经济计谋转型的新支持机场曾经成为荷兰国度。春评价说”曹允。

　　9岁尾201，航业带来了持续不竭的冲击突如其来的新冠疫情给民，过不，春看来在曹允，设来说未必全然是坏事这对临空经济区的建。区根本扶植、提质增效的机会“大概正好是一个完美临空，引凤筑巢，空城合作做好预备为将来参与国际航。”

　　席威尔玛·艾斯玛公开暗示据苏比克湾大城市办理局主，年12月31日截至2021，4.22万人的就业问题苏比克湾自在港处理了1，亿美元和13.7亿美元进出口额别离为15.8，20年程度均超出跨越20，达、最忙碌的口岸城市之一此刻曾经成为菲律宾最发。这里获得了验证卡萨达的构思在，忘的角落从头焕发活力机场让一个快被世人遗。

　　国城市临空经济研究核心结合发布的《中国临空经济成长指数2021》另据国度发改委分析运输研究所、航空经济成长河南省协同立异核心、中，20岁尾截至20，有240个民航机场国内31个省份共建，7个临空经济区曾经结构14，设置装备摆设了临空经济区换句线%的机场都。

　　的三个次要成长阶段“陪伴史基浦机场，布局逐步升级机场周边财产，例不竭添加第三财产比。春引见说”曹允，到1995年从1988年，于构成期机场处，现财产集群周边还未出，收集融合性较弱临空财产与全球，空运输办事业为主以处所财产和航。的十年为成长期自1995年后，人次上升到4500万人次机场客流量从2500万，吨添加到150万吨货运量从100万，依赖机场成长区内企业高度，区根基构成国际贸易。后进入成熟期2005年，总部经济等为主导的航空城逐渐构成以航空维修、航空制造、航空物流、。间期，户史基浦航空城微软欧洲总部落，收集逐步构成区内财产立异，感化凸显学问经济。

　　家面向世界开放的窗口“航空大都会是一个国，、立异都在向其集中资金、人才、科技，展的焦点载体和主要鞭策力量正逐步成为区域社会经济发。主任曹允春对《中国旧事周刊》说”中国民航大学临空经济研究核心，认识到了鼎力成长临空经济的主要性良多国度和地域曾经从全球计谋角度，引擎、城市成长新动力并将此作为区域经济新，世界城市立异系统中占领无力地位借以在新的国际财产分工系统、。

　　的区位劣势除了较着，整个珠三角地域强大的出产及进出口能力广州成为转运枢纽背后的另一重缘由则是。世贸组织后中国插手，厂”的成长之路开启了“世界工，制造业向珠三角堆积大量劳动稠密型的，件从这里出厂数以亿计的零，这里拆卸或经由，球的消费市场尔后被运往全。

　　撰文引见曹允春曾，东北亚的枢纽与核心”韩国把本人定位为“，此为，设想时在规划，国当局间接办理的独一机场便把仁川机场设置为由韩。时同，自在经济区在仁川机场，汇管制等方面在税收、外，特殊的经济政策实行了一系列，商投资的各类限制打消或放宽了对外。外国人栖身情况临空区出力改善，与休闲文娱设备建筑了大量绿地，高校成立，医疗机构等引进海外。

　　了机场和仁川自在经济区的焦点——松岛国际商务区一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通，建而成的聪慧新城这座填海造陆速，50亿美元总投资达3。、威尼斯等名城的设想蓝图规划师们自创了巴黎、悉尼，韩国最标致的城市预备将松岛建成。

　　联酋航空成立时1985年阿，和1000万美元的支票全公司只要几架旧飞机。年后15，、英国、中国香港等地通航阿联酋成功与德国、泰国，易、旅客、货色运回迪拜将这些地域的理念、贸；次大陆的航班那些飞往南亚，了络绎不绝的劳动力为迪拜当地成长供给；福、香港和新加坡的航路而通过到伦敦、法兰克，融核心慎密毗连将迪拜与世界金。纪90年代直到20世，老酋长辞世跟着迪拜，长继任新酋，航空城的打算逐步显形成立“迪拜世界核心”。

　　09年20，商惠普落户重庆临空经济区世界上最大的小我电脑发卖，等代工场随之而来富士康、英业达，厂和配套商于一体的智能终端财产链逐步构成了集运营商、品牌商、代工。消息化委员会统计据重庆市经济和，19年到20，最大的笔记本电脑出产基地重庆市已持续6年成为全球。外此，800多家企业进驻重庆市临空区经济示范区以航空维修、物流、商务等为主停业务的9，万人的就业问题处理了9.4，门户、低碳人文国际临空都会区”这里被定位为中国“内陆开放空中。

　　3年3月201，2013-2025年)》获国务院核准《郑州航空港经济分析尝试区成长规划(，“国度级临空经济示范区”郑州航空港成为全国首个。后此，济区有序成长为鞭策临空经，航局发布的指点看法按照国度发改委和民，、杭州等地的16个国度级临空经济示范区连续获得批复位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳。

　　—财产分析体》中初次描画了航空都会的初始样貌卡萨达在1991年颁发的文章《全球航空货运—，将来某一天他想象在，道延长的标的目的建筑工场会沿着机场跑。马逊为代表的新兴电子商务吊打其时美国联邦快递正在被以亚，破困局亟待突，成为保守快递业的突围利器卡萨达描画的航空枢纽港。

　　过程中不成回避的话题“空港财产是城市规划，城市无机场只需一座，业才能更好地带动经济成长天然会考虑结构什么样的产，复杂的规划系统但这是一套很是。程勘测设想大师李晓江告诉《中国旧事周刊》”中国城市规划设想研究院原院长、全国工，都能建成航空都会并不是每个机场，合”并非易事做到“产城融。

　　)航路占比在国内最高浦东机场的国际(地域，机场年报据上海，收支境搭客占比跨越50%”“2019年搭客吞吐量中。试验区揭牌、迪士尼开园、沪通铁路东站建成跟着中国商飞公司总装制造核心落户、自贸，场正对标国际制造世界级航空枢纽“辐射全球”的上海浦东国际机。

　　期间统一，正在完美机场及周边设备扶植国内中西部地域一些主要城市。场自2005年起重庆江北国际机，机场二、三、四期扩建用12年时间完成了，19年到20，4400万人次搭客吞吐量跨越，1.09万吨货邮吞吐量4，在全国前十客货量均。千公里的西南重镇这座距离上海近两，“风城芝加哥”的8倍其扩张速度是镀金时代，增居民生齿约30万增加最快时年均新。