非诚勿扰杨恬甜大家是否还记得：7月30日，河南郑州唐先生向参谋长说车求助——“2023年11月27日购买的

　　在参谋长说车介入之后，不到一天时间，唐先生向我们反馈车辆问题已和4S店达成和解，并表达了谢意。

　　但同时，我们也不禁思考，为何车企总是要等到媒体介入之后，问题才能得到迅速解决？

　　负面影响已经形成，即便当下通过补救看似恢复如初，可谁也无法保证后期不会因为其他类似事件，而再度被提起。

　　9、提车时，后座头枕下方存在擦不掉的油渍，4S店用特殊喷剂去除后，异味很大；

　　11、后排中央扶手自然破损，起初以为是小孩弄得，后来发现车友群好多出现这种情况；

　　面对如此多的故障，唐先生表示：“天天不是去修车，就是在修车的路上”、“已经对该车无法忍受”。

　　2024年6月23日驾驶车辆过程中，磕到底盘，在4S店更换配件后，发现车辆低速行驶，变速箱顿挫严重，松油门有拖拽感。

　　随后，刘女士拨打400厂家电线S店售后技术人员在试车之后，仍坚称车辆正常。

　　7月7日，刘女士在从广东回西安的路上，车辆EMA故障灯频繁亮起，熄火重启后，故障灯依然时不时亮着，随后去就近4S店做了四轮定位。

　　不仅如此，首保后，车辆还出现方向盘跑偏、座椅有明显震感的情况，重启后恢复正常，售后人员表示这是正常现象。

　　不禁发问：难道领克品牌所谓的高端，就只是体现在价格上，而不是在产品质量和售后服务上？

　　要知道，电脑检测数据正常，不代表车辆没问题，毕竟驾驶员的实际感受才是最真实的判断标准。

　　虽然当下，领克销量迎来大涨，但若想要让销量呈稳定上升趋势，由衷希望其提升旗下车型品控，严格把关每一个生产环节；提高售后服务和维修水平，积极为消费者解决问题，而不是一味地推诿和敷衍。

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