变身后遗证聚焦制造业高质量发展，年底收官，天津海特飞机工程有限公司收获满满。今年，天津自贸政策的创新赋予了企业新动能，海特的国际业务实现新突破。交付订单的同时，新机库的建设计划也开始了。

　　近日，在天津海特的二期机库里，眼前这架来自美国一家飞机租赁公司的波音737-700飞机，完成了“客改货”业务。改装后，飞机将飞往境外，交付给德国敦豪国际公司，成为一架货运飞机，重回蓝天。而这是天津海特开辟“客改货”业务以来完成的第十驾飞机，实现了他们当年的小目标。

　　1.5亿，意味着相比去年，企业的收入增长了超过20%。而“客改货”成为公司业绩增长的一大亮点。民航飞机一般飞行15年左右，就会换新，但替换下来的飞机是可以继续使用的。这两年，国际航空货运需求不断上涨，所以，飞机“客改货”业务订单也水涨船高。一架客机租约到期后，可以经过改装，再通过融资租赁公司，以货机的方式重新投入使用。依托天津完善的融资租赁产业基础、海关的创新政策支持，再加上天津自贸区“航空保税维修再制造”的费用优势，海特在国际市场上的竞争力越来越强，从以接国内订单为主，逐渐拓展海外，到今年，国际订单量首次超过了国内订单。

　　随着大量订单的纷至沓来，今年，海特从全国各地招聘来70名多名高端技术人员，全年实现了12项攻关课题的突破，不断优化流程、提高效率，一架飞机的平均改装周期，从160天压缩到了115天。

　　眼下，天津海特的“客改货”订单已经排到了2025年，为了满足生产需求，企业计划再建一个三机位的新机库。围绕海特的新计划，天津港保税区的相关部门也调整工作方法，每周下企业，根据企业进度一起进行前期论证，推动新机库的建设。

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