恒海战防全球汽车市场开始稳步复苏，尤其是中国车市快速复苏，迅速推动了芯片需求大幅增长。更重要的是，随着汽车电动化、智能化、网联化程度不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片的需求快于整车销量增速，也直接造成了芯片的供需失衡。由于汽车芯片处于供小于求的情况，我国汽车产量受到了汽车芯片供应的严重影响，因此我们可以通过我国汽车的生产情况来推测我国汽车芯片的供应情况和规模。

　　在我国汽车 “新四化”主流发展趋势、半导体行业整体供应趋势以及复杂国际关系背景下，发展国产汽车芯片的重要性和紧迫性日益凸显。我国政府主管部门出台了一系列相关政策，也涌现出了一批国产汽车芯片 设计公司，比如地平线、黑芝麻、紫光国微，产品涉及了自动驾驶 Al、MCU、功率器件、安全芯片等多个方向。

　　集成电路是高度国际化的产业，目前全球产业链分工基本形成，美国对外加征关税等一系列举措，干涉了国际集成电路产业的正常秩序，打乱了正常的国际分工体系，在一定程度上降低了资源配置效率和产业发展速度。同时，由于美国限制中国半导体企业在美投资及开展业务，导致国内半导体产业向高端技术领域的直接投资和技术受让形成实质障碍。

　　汽车半导体按照在车身上的不同应用领域可以分为计算及控制芯片、存储芯片、传感器芯片、通信芯、功率芯片等。车内负责计算和控制的芯片主要分为功能芯片 (MCU) 和主控芯片 (SOC)，由于在车中发挥着重要作用，是当下行业的重点关注方向，目前在整个汽车半导体中的市场占比约为 30%。MCU指的是芯片级芯片.一般只包含CPU 一个处理单元(例：MCU=CPU+ 存储+接口单元)，而OC 指的是系统级芯片，一般包含多个处理单元(例：SOC=CPU+GPU+DSP+NPU+ 存储+接口单元)。在商业模式方面，汽车芯片厂家在传统商业合作模式中一般面向 Tier1，提供基本的芯片硬件和驱动，不会直接面向主机厂，而在 SOA、新能源汽车、5G 等技术的蓬勃发展加持之下，传统的汽车电子商业生态平衡正在被打破，产业链上掌握关键资源和核心技术的环节正在重塑全新的商业模式

　　新能源汽车的推广势在必行，未来也将继续大力发展。与庞大的机动车保有量相比，新能源汽车占比仍有很大的发展空间，随着新购、更换等需求推动，新能源汽车的保有量也将进一步提升，这将为IGBT等功率半导体带来需求。除此之外，车联网、自动驾驶以及智能汽车的出现将会使得每辆车的芯片搭载量迅速上升。因此，预测到2026年全球汽车芯片市场规模将增长到778亿美元。

　　智能网联汽车领域包含高级辅助驾驶、自动驾驶、人机交互、信息娱乐等场景需求，计算的算力需求高，并行度高，需要性能强劲、能效比更高的车载计算芯片作为算力基础设施，完成视觉、语音以及 NLP等计算处理与自学习、自主进化。将深度学习应用于上述典型场景设计专用的车载计算芯片，结合工程技术实现落地，引领产业快速发展

　　由于近期新冠疫情和贸易摩擦影响半导体供应链稳定性，半导体工厂开工率和产出量下降，使需求端收紧。对全产业链缺货涨价潮“一环接一环”，导致供应极其紧张、缺货成为新常态、设备交货延期的消息接连不断。由于汽车的产业链很长，汽车芯片短缺，会形成蝴蝶效应，不仅影响上下游产业链，而且会对其他行业造成挤压，导致汽车成为影响最大的一波产业。缺芯问题正如同一把达摩克利斯之剑，悬于汽车行业上空，无论国内外皆面临汽车芯片荒的困境。为了避免贸易战风险，推动国产替代进程，从而实现自主可控，就变得尤为重要。在这个进程中，也有很大一批优质企业涌现出来，遍布汽车芯片各个领域。

　　世界第二大汽车零部件制造商德国大陆集团（Continental AG）宣布向电动化转型，该公司将不再投资开发用于内燃机的零部件，而是把更多的注意力和资金放在电力传动系统上。“通过采用混合动力驱动以及纯电池驱动的汽车，我们的客户正越来越多且持续地转向电动发动机。” 大陆集团动力总成部门负责人安德里斯·沃尔夫（Andreas Wolf）表示。 大陆集团预测，专用于内燃机的零部件在未来增长有限，这促使其动力总成事业群减少对液压零部件业务的投资，主要涉及汽油和柴油发动机的喷油器和油泵。其首席执行官Elmar Degenhart博士表示：“目前的市场环境充满挑战。全球主要汽车市场，包括欧洲、北美、特别是中国都呈下降趋势。我们正严格控制成本并

　　新浪科技讯 北京时间9月21日上午消息，西部数据周三宣布，由于芯片业务合作伙伴东芝决定在没有该公司合作的情况下，投资新的闪存生产线，因此对东芝发起法律行动。 西部数据向国际仲裁法庭提交了新的仲裁申请。该法庭负责监督两家公司之间的协议。西部数据希望阻止东芝投资位于日本四日市的Fab 6工厂，除非西部数据的子公司Sandisk也被允许参与投资。 该法庭是国际商会的分支机构，负责解决国际商业纠纷。 今年8月，西部数据曾在一份声明中表示，该公司有权参与共同投资，并对东芝今年8月的决定感到“失望”。本周三，西部数据表示，此举是“被迫”的行动。 东芝没有对此消息置评。今年8月，东芝表示，曾尝试与SanDisk达成共同投

　　在板编程虽然为程序的开发、调试和升级提供了便利，但编程接口的设计将会影响编程的效率和质量，本文将阐述如何设计一个高效、稳定的编程接口以及注意事项。 为了提高芯片程序的可升级性、可维护性，许多系统设计师放弃了传统的座烧方式，转向了新颖的、更加灵活的在板编程方式，如汽车电子、电表系统、空调控制板等均采用在板编程。 图1 汽车电子 图2 电表 如何设计在线编程才能更快从工程阶段转向生产阶段呢？ 首先，寻找芯片是否自带编程触发管脚。 我们来看一下芯片是如何进入编程模式的？芯片一般在复位后，会执行Boot程序，该程序通过检测芯片的编程管脚（如LPC系列芯片的ISP引脚、STM32的Boot0与Boot1引脚等）状态，进

　　据外媒报道，如果使用一支手电筒照射浓雾，人们只能看到一片模糊的灰色，但是反射回来的光线中仍然包含着有用的信息，只是以量子数据的形式被编码了。现在，加拿大多伦多大学应用科学与工程学院的研究人员正在设计一种便携式轻便传感器，可以获取此类信息，以穿透噪音，让人们“看到”目前看不见的东西。 （图片来源：多伦多大学官网） 目前，智能手机等配备的光传感器能够探测到照射到它们的光的波长或颜色，以及光的强度。当两个或多个传感器组合在一起时，可以使用软件来确定光线的方向，与人眼感知距离的方式一样。但是量子传感器可以获取额外的信息（被编码至探测到的光子中），从而获取更丰富的物体图像。 访问编码在光线中的量子信息的好处之一在于能够穿透“浑浊介质”，例

　　Dimensity Auto汽车平台集成 NVIDIA GPU 芯粒，为新一代智能座舱提供先进的人工智能、连接和计算能力 2023年5月29日 – MediaTek今日宣布与NVIDIA合作， 为软件定义汽车提供完整的AI智能座舱方案。双方的合作将充分发挥各自汽车产品组合的优势，共同为新一代智能汽车提供卓越的解决方案。 MediaTek副董事长兼首席执行官蔡力行博士 表示：“NVIDIA是人工智能和计算领域享有盛名的开拓者和领导者。我们的合作愿景是为汽车行业提供全球一站式服务，助力设计新一代智能网联汽车。通过与NVIDIA的深度合作，我们将共同为未来计算密集型的软件定义汽车提供真正具有独特性的平台。” NVIDIA

　　行业提供全产品方案 /

　　4月17日，美国商务部突然宣布，将在7年内全面禁止美国公司向 中兴 销售零部件、商品、软件和技术。这也意味着 中兴 在这段时间内将遭到美国全面封杀、技术封死和 芯片 停售。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。 显然，这突如其来的公告可能把 中兴 推到了悬崖边，而依赖于众多美国企业提供重要零部件及技术支持的中兴，一下从云端跌落，这位全球第四大、中国第二大的通信设备制造商，也面临着前所未有的危机。 而这次美国在中美贸易战期间对中兴进行封杀，显然原因并不是如他所说的只是中兴本身的问题而已。只需要稍稍思考，便可以看出，美国不只单纯的想对付中兴。 美国禁售 正中软肋 中国通信行业经过30多年的发展，从当初

　　科学家们一直在模拟器官上对药物进行测试，不过其实能够真正模仿人体器官的跳动韵律是一件很难的事，因此对于一旦药物真正进入到人体内后能否顺利工作很难立刻获得结论。不过最近来自密歇根大学的科学家们研制出了一种新型芯片，就可以很好地解决这个问题。 这款芯片可以在显微镜下提供模拟心跳和血液流动的节奏以及大脑释放的化学物质，可以真正模仿人体环境中的条件。这种芯片与之前的模拟心跳不同的是无需一直携带在身上，无论身体发生怎样的变化都可以进行长期测试。 研究人员表示这种芯片要比其它同类结果更先进，虽然目前还停留在实验室阶段，但是密歇根大学计划在几个月内能够与其他科学家们共享。未来通过这项技术，我们很有可能获得那些最符合自己身

　　2010年11月4日，由北京市经济和信息化委员会主办的2010北京微电子国际研讨会开幕式暨高峰论坛在国家会议中心举行。来自国家工业和信息化部、科技部、北京市政府等部门的相关领导、中国半导体协会、国际半导体设备及材料协会（SEMI）、美国华美半导体协会、欧洲华人半导体协会的代表，业内知名专家和企业界代表共400余人参加了此次盛会。 自2000年6月国务院18号文发布以来，在政府部门、科技界和产业界同仁的共同推动下，北京集成电路产业不断发展壮大，初步形成了集设计、制造、封装、测试及装备材料协同发展的局面。作为与微电子产业享有同等政策与同等战略地位的TFT-LCD产业，以京东方集团为核心的TFT-LCD产业基地已成为全国最大的

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　　引言：连接器在每个汽车上都有应用，该设备利用电、光等信号借助其控制相应的机械力连接、断开、转换，进而实现相应的电路或光通道转换的一 ...

　　本文中基于 QC T 29106-2014 标准，提出了新的耐久特性测试和触点压降测试方法，并针对这2种测试方法进行试验验证。以下为正文。线束作 ...

　　金属氧化物及其与其它材料（如MXenes和金属硫族化合物）的复合材料，可以利用它们暴露于目标气体或蒸汽中所产生的电阻或电压变化，来实现不 ...

　　蓄电池是汽车的电源之一，发电机停止工作和起动发动机时，电量全部从蓄电池输出；当发动机处于怠速或低速工作时，发电机的发电量不能满足需 ...

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