异世仙旅[汽车之家用车养车] 对于每一位车主来说，定期到4S店对车辆进行养护已经成了“例行公事”，随着城市车辆越来越多、生活节奏加快，定期到店保养也成为了一件很占时间的苦差事，尤其对于那些已经“脱保”的车辆来讲就更是如此了。有没有更省时间、更快捷的办法？巧了，就在近日，地铁里一则车辆上门保养服务的广告引起了我的注意，这种服务真的可以解决我们的难题么？配件有保障么？施工靠谱么？带着一系列的期许和质疑，我们安排了一次深入的横向体验。

　　随着城市节奏的加快，对很多人来讲，时间的宝贵也越发的凸显，而传统的4S店保养相对来说是比较占用时间的，如果提前预约还好，如果不预约就去的话，很可能会遭遇排队的情况，快则1-2小时，慢的话则可能要半天时间，尤其对于很多脱保的车辆来讲，确实要耗费不少的精力。

　　而近年来异军突起的上门保养服务不仅打出了快捷预约、配件100%正品、价格更低等口号，从宣传内容来看，上门保养服务确实要比去4S店保养更加省时、便捷，而且更省钱，种种的优势也确实让不少人为之心动，但是这种上门服务真的靠谱么？我们还是需要来验证一番的。

　　以北京地区为例，我们选择了三家相对来说口碑、人气比较高的上门保养服务品牌，分别是：8S店、易捷卡、卡拉丁。本次体验的目的就是对这三家品牌的上门服务进行一次横向的体验，并且看看它们之间的差异有多大，看了你就知道了。

　　体验内容方面：我们考虑了两个方面，分别是对不同年份车型的支持情况以及对保养项目的熟练程度，因此在车辆的选择上：我们准备了三台不同特点的车型作为本次体验车辆，分别是：2001款的奥迪A6 2.8L、2010款的丰田锐志2.5L、以及保有量非常小、而且很小众的2006款日产楼兰（海外）3.5L车型。三台车的具体体验内容如下：

　　我们将通过三台车、三种不同场景的方式来检验三个品牌在各方面的表现，表格中所列内容是我们所能想到的常规养护过程中能涉及到的内容，仅为可以直观反应服务细节，实际表现水准不会进行评分/评比，只为可以直观反应服务细节，参考标准如下：

　　本次三车、三品牌体验将会采用暗访记录的形式，拍摄手机均为iPhone手机或诺基亚手机拍摄，有图有真相。下面就请大家随我们一起去看看它们的实际表现。

　　8S店支持在线预约或电话预约服务，在保养前几天我们用在线预约的方式订购了上门保养服务，时间为当日上午10点，工作人员会在下单后和我们进行电话沟通，并且在施工当日的前一天、施工当日，均会再次致电确认。唯一有些不足的是下单后和客户进行确认的客服人员话术显得比较随意，口吻更像是汽配城的老板一样，而官网客服则不存在这个问题。

　　车闻团队的编辑耿源家中有一台2000年购置的老款A6 2.8L车型，距今已经14年了，已经属于停产的老车了，正好赶上我们要做本期选题，为了检验一下上门保养服务对于停产老车的支持情况，耿源马上就报名了，由于8S店不支持自带配件保养，所以我们选择由8S店提供保养配件。

　　在将工作车停放好后，两位技师在和我们简单确认了保养项目后则马上开始了初步检测，一名技师先用诊断电脑对车载系统进行故障码检测，另一名技师则对油液进行查看，两人配合的很有默契。

　　这里有一个细节：在检测电脑的环节，技师在发现车辆空气流量传感器有故障码后，没有进行更进一步的判断、也没有向我们征询意见就直接给清了，说让我们先开着。我们认为这样的处理方式显得很不合理，在故障的根源没有检查出来之前就直接将故障码清除了，确实比较敷衍了事。

　　做上门保养，其实我们最关心的还是油品和配件的品质，毕竟现在假货到处都是，为此我们也进行了辨识，发现和我们之前所用的正品机油没有任何区别，这也算是松了口气。我们也向技师进行了咨询，他们也表示在油品和配件上是完全可以放心的，毕竟他们做的就是上门保养，如果连这个都有假货，早就倒闭了，这么说来倒是也有几分道理。

　　在技师进行检查之余，我们还看了看工作车的情况，虽然车子不大，但是里面还是装的很满，各种工具、零配件、油液、清洗剂等等，琳琅满目，基本就是个小型仓库，加之摆放的比较随意，所以看上去比较混乱。

　　8S店不支持自带配件保养，但是编辑从客服人员那里了解到，如果是客户强烈要求自带配件保养的话，偶尔会接受上门服务，六环以内上门服务工时费为150元-200元不等。此次体验我们选择的是壳牌喜力HX8 5W-40全合成机油，由于工作车内的物品摆放的比较随意，新机油拿出来的时候外观就已经沾上油渍了，给我们的感觉不是很好。

　　在上半部分的保养过程中，这两位师傅给我们的感觉就是：干活确实很利索、而且对于保养更换项目的施工很熟练，有点“不拘小节”，但是也暴露出了一些细节的不足，比如前期检查环节不太仔细，对于刹车系统、油液、以及胎压等并没有进行仔细的检查，也没有专用工具，只是简单的看了看，表面看上去给人轻车熟路的感觉，实则是以为没有一个标准化的执行流程。

　　另外，在更换机油的过程中，由于没有对车辆底部的地面进行任何保护措施，导致很多机油被遗洒到地上，这点确实不应该，毕竟胡同里属于居住区域，并不是汽修厂，在更换机油时准备必要的保护措施还是很有必要的。

　　不得不说，虽然两位技师在细节方面有所缺失，但是在保养进度上还是控制的很好的，效率很高，大约过了40分钟左右，整个保养项目基本就已经做完了，随后技师对旧油液进行了单独收纳处理，并且将旧件向我们进行了展示，本次保养也基本进入了尾声。

　　作为本次体验的第一个品牌，8S店的表现整体比较中规中矩，技师效率高、施工快是比较明显的优势，但是作为一个上门服务品牌，技师的形象问题还是需要改善一下的，毕竟这不是街边的小汽修店，到客户家中或单位进行养护作业，还是很有必要注意形象问题的，这将直接关乎到该品牌的信任度和专业度。

　　另外一方面，该品牌的技师在施工细节方面还是有所不足的，工作车内工具、配件的整齐，对于施工环境的保护、车辆检查的仔细程度，这些都是8S店所暴露出来的不足，虽然最终价格比4S店保养便宜了几百元，但是作为一家上门服务品牌，客户在意的并不仅仅是价格便宜，施工快捷，技师人员的形象、专业程度、细节的表现也是非常重要的，如果只注重保养本身，而忽略客户体验、忽略服务意识的话，恐怕只会让人觉得你是一个“移动街边店”了。

　　相较于之前体验的8S店，易捷卡支持自带配件上门保养，用车的吴羽琛童鞋一直都觉得4S店提供的配件及油品太贵了，听说可以自带配件上门保养，马上就从桌子底下拿出了自己买的机油和品牌刹车片，说要看看他们安装非原厂配件的水平。他的丰田锐志属于近代保有量很大的车型，对于大部分消费者而言比较有代表性。

　　至此，锐志的保养环节就结束了，易捷卡在这部分的表现还是可圈可点的，首先技师人员的整体形象非常整洁，而且在对车辆进行初步检查时非常全面，并且会将检查结果及时告知车主。在保养的全过程中，技师始终会保持和车主的沟通，使我们可以及时了解车辆当前的进度和状态。

　　另外，易捷卡的气压千斤顶也要为其加分不少，由于整体均为胶质的外表，不仅在举升的过程中几乎不会对车辆底盘产生任何负面影响，由于是气压结构，放气状态下可以支持的离地间隙也会更低，因此可以兼容更多的车型。

　　在保养完成之后，技师还会对发动机舱内进行单独的清洁工作，也是显得十分贴心。要说不足的话，易捷卡在保养进行初期并没有对自己的施工区域进行一定的隔离和提示，对于像我们这次在路边施工来讲，旁边就是车来车往的公路，还是会存在安全隐患的。

　　我们进行的机油机滤保养很快就完成了，大约也就30分钟，还是比较快的，随后技师开始为我们更换刹车片，由于需要拆卸四个车轮，所以时间也会更长一些。

　　易捷卡的上门保养服务整体表现还是不错的，最大的特点是可以自带配件保养，而且根据保养项目的不同，工时费用也被细分为几个档次，最低的机油机滤保养工时费仅为70元，考虑到6环以内均可上门服务，这70元的工时费还是非常超值的。

　　在保养的整个过程中，易捷卡的车辆初检环节给我们留下了很深的印象，不仅检查项目全面，且均是使用专用工具进行检测，还可以现场打气，很方便。技师的服务意识也比较强，可以很快和车主打成一片，不仅会主动告知当前的施工进度，而且还会和车主聊一些用车方面的经验等。

　　唯一有些不足的就是在施工的时候没有对其维修范围进行隔离或者设置提示牌，对于很多停在路边的车来说，上门保养就意味着要在路边开工，如果不进行隔离或设置提示的话，安全隐患还是很大的。

　　终于到最后一个体验者登场了，相信很多眼尖的网友已经猜到了，这位就是之前在汽车之家藏地游记中首次露面的论坛编辑刘馨怡。当然了，选择这位美女参与本次体验倒不是因为她在游记中的人气，而是有着特别的考虑。

　　刘馨怡的座驾是一台2006年左右进口到国内的日产楼兰（海外），不仅保有量小，且保养费用也不便宜，之所以选择这台车就是为了考验上门保养服务对于小众车型的覆盖情况以及施工过程中的熟练程度，这点对于很多已经脱保多年的老车车主来讲也是很有参考性的。

　　卡拉丁在前半段的保养过程中给我们留下的印象就是技师对于车辆的检查非常全面，几乎所有的检查项目都是依靠专业工具来进行的，而且在检查的过程中会和车主进行主动的沟通，在这点上看，卡拉丁的表现是比较专业的，而且和客户的交流比较主动。

　　大约1个半小时，我们的机油三滤保养就已经完成了。值得一提的是，在整个保养过程中，车辆检查的部分就占了半个小时左右，实际更换滤芯和机油只有大约20分钟左右，效率还是很高的，而且卡拉丁技师对于车辆检查环节的重视给我们留下的很好的印象。

　　通过上述表格，相信大家对于本次体验所获的信息已经有了一定的了解，从实际体验来看，综合表现最好的是卡拉丁，检测工具齐全，检查仔细，可以保质保量的完成保养，这些都是卡拉丁给我们留下的印象，也是我们最为推荐的一家上门服务品牌。

　　其次是易捷卡，在车辆检查方面和卡拉丁接近，但在检查项目上要少于卡拉丁，而且从专业工具的齐备程度来看也要稍逊于卡拉丁。但整体表现依旧不错，技师和车主的沟通比较积极，施工效率也比较高，按时完成保养不是问题，仅次于卡拉丁，同样值得推荐。

　　而8S店相比之前两个品牌就要有不小的差距了，不仅技师在着装上会给人不专业的感觉，而且在检查环节也显得比较糊弄，虽说两位技师的施工效率很高，但是施工过程比较粗糙，而且缺少沟通，8S店的表现让我们觉得相较于“上门服务”这个品牌来讲，在给客户呈现的专业程度上还是不够的，更像是“移动小汽修铺”。

　　生活节奏越来越快，人们的时间观念也越来越强，动辄半天的车辆保养确实会让不少人觉得头疼，而上门保养服务的出现则很好的解决了这个问题，不仅省去了来回4S店的油费，工时及配件价格也要更加便宜，但这其实并不是上门保养服务的核心优势，因为很多车主并不差钱。预约灵活、专业的服务水准、足不出户就可以完成保养，这些才是上门服务的最大优势，从本次体验中我们也发现，这三家上门保养服务在时间的掌握和准时程度来看还是没有问题的，且施工过程也都比较顺畅，唯一有些不足的就是在很多细节上还有提升空间，毕竟上门服务最主要的还是客户体验。

　　但是从便捷性来看，上门服务确实可以节省不小的时间成本，而且据编辑了解到，除了本次体验的北京地区之外，国内不少城市也已经有了自己当地的上门服务品牌，普及的速度和范围还是挺乐观的，对于那些生活节奏很快、时间对于他们颇为宝贵的人来说，这项服务将会很适合他们。（文/图 汽车之家 任博）